支模架验收卡在哪一步？十大核心要点拆解，施工方必看避坑指南
发布日期：2025-07-12        作者:本站        浏览次数:0次

　　钢管扣件支模架作为建筑施工中支撑模板、承载混凝土浇筑荷载的关键临时结构，其稳定性直接关系到施工人员安全与工程质量。一旦支模架出现坍塌，轻则造成工期延误，重则引发群死群伤事故。因此，郑州钢管扣件出租提醒您验收环节需要严格把控，聚焦以下十大核心要点，确保每一项都符合安全标准。

　　一、钢管质量：承载能力的 “基础底线”

　　钢管是支模架的 “骨架”，其质量直接决定整体承重能力。验收时需着重检查：

　　材质与规格：钢管应采用 Q235B 级低碳镇静钢，外径标准为 48.3mm，壁厚不小于 3.6mm(允许误差 ±0.3mm)，严禁使用壁厚不足、锈蚀严重(锈蚀深度超过 0.5mm)或弯曲变形的钢管。可通过游标卡尺测量壁厚，用磁力探伤仪检测内部裂纹，避免使用 “瘦身钢管” 等不合格产品。

　　外观问题：钢管表面不得有裂缝、结疤、分层等问题，端部切口应平整(偏差不大于 1.7mm)，否则会导致扣件与钢管贴合不紧密，影响传力稳定性。

　　二、扣件质量：节点连接的 “安全锁”

　　扣件是连接钢管的核心部件，其质量问题是支模架坍塌的常见诱因。验收要点包括：

　　材质与性能：直角扣件、旋转扣件、对接扣件均需采用可锻铸铁或球墨铸铁制造，抗拉强度不低于 335MPa。验收时需核查产品合格证与力学性能检测报告，测试扣件的抗滑承载力(直角扣件抗滑承载力设计值不小于 8kN)、抗破坏承载力(不小于 17kN)。

　　外观与装配：扣件不得有裂纹、气孔，螺栓应采用 8.8 级强度高螺栓，拧紧扭矩需控制在 40-65N・m(可用扭矩扳手检测)。若螺栓滑丝、扣件变形或活动部位卡滞，需要立即更换。

　　三、立杆设置：垂直承重的 “主心骨”

　　立杆是传递荷载至基础的关键构件，其间距、垂直度与接长方式直接影响稳定性：

　　立杆间距：需要严格按专项施工方案执行，立杆纵距、横距偏差不得超过 ±50mm。例如，当浇筑楼板厚度为 200mm 时，立杆间距通常不大于 1.2m，若间距过大，会导致横杆挠度超标。

　　垂直度偏差：立杆垂直度偏差应≤1/200 立杆高度，且全高偏差不超过 100mm。可用经纬仪或线锤检测，避免立杆倾斜导致荷载偏心，引发整体失稳。

　　接长方式：立杆接长需要采用对接扣件连接，严禁搭接(搭接会导致节点受力不均)，对接扣件应交错布置，相邻立杆接头间距不小于 500mm，且不在同一步距内。

　　四、横杆与扫地杆：水平约束的 “稳定网”

　　横杆与扫地杆通过水平约束防止立杆失稳，验收时需关注：

　　横杆步距：步距应符合方案要求(通常不大于 1.8m)，同一层横杆高度偏差不超过 ±10mm，确保受力均匀。横杆与立杆的连接需要采用直角扣件，且扣件边缘至杆端距离不小于 100mm。

　　扫地杆设置：立杆底部需要设置纵、横向扫地杆，扫地杆距地面高度不大于 200mm。当立杆基础不在同一高度时，高处扫地杆应向低处延伸不少于两跨，与立杆固定，确保底部约束牢固。

　　五、立杆基础：荷载传递的 “落脚点”

　　基础沉降是支模架坍塌的重要原因，验收需强化：

　　地基处理：土层地基应夯实并浇筑 C15 混凝土垫层(厚度不小于 100mm)，或铺设 50mm 厚碎石垫层;硬化地面上应设置木垫板(厚度不小于 50mm，长度不小于 2 跨)或钢底座，避免立杆 “陷入” 地面。

　　排水措施：基础周边需设置排水沟，防止雨水浸泡地基导致沉降。对高支模(高度超过 8m)，还应验算地基承载力，必要时采用桩基或灰土挤压桩加固。

　　六、剪刀撑：整体抗侧移的 “斜向支架”

　　剪刀撑是抵抗水平荷载(如混凝土浇筑冲击、风力)的关键，验收标准为：

　　设置范围：支模架高度超过 4m 时，应沿纵、横向全高连续设置剪刀撑;高支模架应在外侧周围及内部纵、横向每隔 10m 设置一道剪刀撑，剪刀撑宽度不应小于 4 跨，斜杆与地面夹角控制在 45°-60° 之间。

　　连接方式：剪刀撑斜杆应采用旋转扣件与立杆、横杆连接，每个节点处扣件数量不少于 2 个，且斜杆搭接长度不小于 1m，搭接处扣件数量不少于 3 个。

　　七、立杆顶端高度：荷载传递的 “最后防线”

　　立杆顶端伸出横杆的高度(即顶托至横杆的距离)若过长，会导致立杆失稳：

　　高度应≤500mm，当模板支架高度超过 8m 时，高度不得超过 300mm。顶托螺杆伸出长度不大于 300mm，且螺杆直径与立杆内径的间隙不大于 5mm，避免晃动。

　　八、模板支撑节点：荷载传递的 “准确对接”

　　模板与支模架的连接节点需确保荷载直接传递：

　　模板立杆顶端的顶托应与模板主龙骨紧密接触，不得采用垫砖、石块等柔性材料填充;当使用木方作为龙骨时，顶托应托住木方中间，避免偏心受力。

　　对大跨度梁(跨度超过 18m)，应在梁底设置承重立杆，与周边架体连接牢固，防止梁体浇筑时下沉。

　　九、架体与建筑结构连接：整体固定的 “附加约束”

　　支模架与建筑结构的可靠连接可增强整体稳定性：

　　架体高度超过 7m 时，应与建筑结构(如墙体、柱)每两步设置一道刚性连接点，连接点间距水平方向不大于 9m，垂直方向不大于 4m。

　　连接件应采用钢管抱箍或预埋螺栓，严禁采用铁丝绑扎等柔性连接方式。

　　十、验收记录与荷载试验：安全的 “确认”

　　验收并非一次性检查，需形成闭环管理：

　　资料核查：验收前需核查专项施工方案、钢管扣件合格证、检测报告、搭设人员资质等资料，确保搭设过程符合设计要求。

　　荷载试验：对高支模或荷载较大的架体(如混凝土厚度超过 300mm 的楼板)，应进行预压试验(加载量为设计荷载的 1.1 倍)，监测 24 小时沉降量，沉降不超过 10mm 且沉降稳定(最后 1 小时沉降≤2mm)方可使用。

　　钢管扣件支模架的验收，本质是对 “荷载传递路径” 的全链条把控 —— 从基础到立杆，从横杆到剪刀撑，每个节点、每根杆件的质量都关乎整体安全。施工单位需要摒弃 “临时结构无需严格验收” 的侥幸心理，将上述十大要点作为必检项，逐项落实、签字确认，才能为混凝土浇筑作业筑起坚不可摧的 “安全屏障”。